SE DEUS ESTÁ
EM TODO LUGAR, POR QUE AS PESSOAS OLHAM PRA CIMA QUANTO QUEREM FALAR COM ELE?
Um belo dia, talvez para não ficar com as vastas mãos
abanando, o Senhor das Esferas criou
o mundo e escalou Adão para
povoá-lo. Tempos mais tarde, um dos muitos "filhos de Adão" — no
caso, o engenheiro alemão Karl Friedrich
Benz —, talvez cansado de andar a pé ou se locomover a passo de mula em
veículos de tração animal, criou o "automóvel"
(auto
= de per si; móvel = que se movimenta).
Assim surgiu o Benz
Patent-Motorwagen, tido e havido como o primeiro veículo capaz de se locomover
por conta própria — falo de veículos com motor de combustão interna, já que, antes, houve protótipos movidos
a vapor e a energia elétrica, mas isso foge ao escopo desta abordagem. Embora não passasse de uma pequena carruagem de 3 rodas, que alcançava a velocidade máxima de 16 km/h — sendo, portanto, mais lento que um cavalo —, a geringonça vendeu 25 unidades em
1886.
Em 1913, Henry Ford
revolucionou a ainda incipiente indústria automotiva com sua primeira “linha de montagem" — considerada um
divisor de águas no âmbito da produção em série. A inovação foi o primeiro
passo para motorizar o público em geral. Até então, os carros eram montados
individualmente, um de cada vez. Com a linha de montagem, a Ford Motor Company conseguiu produzir
muito mais veículos em menos tempo e com menor custo.
O Modelo "T" atingiu o recorde de dois milhões de veículos
por ano, e era vendido a US$ 260 a
unidade. O salário pago aos funcionários da empresa era de US$ 5/dia, e ainda que a comparação seja despropositada, posto que
esse valor corresponde, atualmente, a US$
140, vale lembrar que na Venezuela
de Maduro, cantada em verso e prosa por esquerdistas lunáticos como a
maravilhas das maravilhas, o salário mínimo atual é de míseros US$ 2,76/mês.
Observação: Falando em gente que não presta, talvez o
procurador Leonardo Azeredo dos
Santos devesse passar longas férias na Venezuela,
já que reclamou dos baixos salários da categoria — R$ 35.462,22 mensais, valor bruto que cai para cerca de R$ 24
mil. Vale lembrar que esse "mizerê",
como se referiu esse imbecil a seus estipêndios, chega a R$ 80 mil, em média, com o acréscimo de indenizações, remunerações
temporárias e retroativas e outras vantagens.
Dito isso, convido meus caríssimos leitores a acompanhar a
segunda etapa da nossa sequência sobre evolução tecnológica focada no segmento
automotivo.
